Thứ Sáu, ngày 29 tháng 6 năm 2012

Đại gia Hàng không giá rẻ châu Á cất cánh



Đại gia Hàng không giá rẻ châu Á cất cánh




1000 là sự đa dạng của du khách sẽ đi du lịch tại Nhật Bản vào năm 2014 từ $ 640,000 năm ngoái, theo báo cáo của Tổ chức Giao thông Vận tải không khí trên toàn thế giới.


Cạnh tranh trong ngành công nghiệp quỹ hãng hàng không thương mại tại Nhật Bản trở nên nóng hơn do sự đóng góp của các hãng hàng không quốc gia.


Một vài năm trước đây, AirAsia của Malaysia phát triển trong ngành công nghiệp quỹ hãng hàng không thương mại ở Nhật Bản. Mặc dù mô hình này đã thành công trước đây trong nước Mỹ và châu Âu, nhưng nó được coi là AirAsia sẽ được đập trong ngành công nghiệp phương Đông. Tuy nhiên, so sánh, AirAsia đã đi du lịch. Hiện nay, AirAsia khai thác và các tuyến đường hộ gia đình hơn 400 địa điểm quốc tế. Trong ba năm liền (2009-2011), AirAsia đã đạt được phổ biến như vận chuyển vị trí máy bay giá rẻ toàn cầu tốt nhất cấu trúc của Skytrax nghiên cứu máy bay (Anh). Thành công của AirAsia đã thu hút các hãng hàng không khác phương Đông để nhảy vào ngành công nghiệp này.


Một lý do khác cho ở trên là ngay lập tức thu hút từ các ngành công nghiệp phương Đông, nơi hơn 4.000 cá nhân và khí hậu kinh tế phát triển nhanh nhất trên toàn cầu. Xấp xỉ Tổ chức Giao thông vận tải Air trên toàn thế giới (IATA), sự đa dạng của du khách đi du lịch tại Nhật Bản sẽ làm tăng sự đa dạng của 1.000 cá nhân trong năm 2014 từ $ 640,000 vào năm ngoái.




Những tháng gần đây, nhiều hãng hàng không lớn hàng đầu châu Á như Singapore Airlines, Thai Airways International PCL và All Nippon Airways (Nhật) đã công bố kế hoạch thành lập các hãng hàng không giá rẻ.


Hãng hàng không giá rẻ mới của Singapore Airlines dự kiến sẽ bay các chuyến đường dài và trung vào năm tới, trong khi Thai Airways dự kiến sẽ khởi động hãng hàng không giá rẻ của mình vào quý II/2012. Hãng hàng không giá rẻ Nhật Peach Aviation - liên doanh giữa All Nippon Airways và First Eastern Investment Group (Hồng Kông) dự kiến sẽ mở các chuyến bay vào tháng 3.2012.


AirAsia cũng đang lên kế hoạch niêm yết tại Thái Lan và Indonesia để tìm vốn bành trướng đế chế của mình. AirAsia đang sở hữu 100 máy bay và đầu tháng 7.2011, Hãng đã đặt mua thêm 300 chiếc nữa. AirAsia dự kiến sẽ lập các trạm trung chuyển mới tại Việt Nam và Philippines. Hãng cũng đã thành lập hãng hàng không AirAsia X, chủ yếu tập trung vào các chuyến bay đường dài.


Tuy nhiên, AirAsia không phải là công ty duy nhất khẩn trương củng cố lực lượng. Hãng hàng không giá rẻ Cebu Pacific (Philippines) đã huy động hơn 600 triệu USD vào năm ngoái và sẽ dùng số tiền này để mua thêm máy bay.


Tuy nhiên, để một đối thủ mới toanh bắt kịp những doanh nghiệp đang dẫn đầu thị trường là điều không dễ dàng. Mặc dù một số hãng có được sự hậu thuẫn về vốn và năng lực quản trị của các hãng hàng không quốc gia lớn, nhưng kinh nghiệm hoạt động của họ trong lĩnh vực giá rẻ là con số không. “Mô hình hàng không giá rẻ đòi hỏi một kiểu quản lý hoàn toàn khác hẳn. Bạn là một người xuất sắc trong lĩnh vực hàng không truyền thống không có nghĩa là bạn có thể làm tốt trong lĩnh vực giá rẻ”, John Rachmat, chuyên gia phân tích tại Royal Bank of Scotland Asia Securities tại Singapore, nhận định. “Những hãng hàng không giá rẻ thành công đã tìm thấy được thị trường ngách và chiến lược riêng của mình vì thế sẽ rất khó cho đối thủ mới lấn sân”, ông nói thêm.


Trong khi đó, Nicholas Ionides, phát ngôn viên của hãng hàng không Singapore Airlines, cho biết: “Chúng tôi sẽ không lao vào thị trường này nếu không nghĩ đó là một ngành sinh lợi. Chúng tôi nhận thấy đây là một thị trường mới chưa được khai thác nhiều”.

SÂN BAY NỘI BÀI KHÔNG THỂ HẠ CÁNH - HỆ THỐNG MÁY TÍNH SÂN BÂY NỘI BÀU TÊ LIỆT



HỆ THỐNG MÁY TÍNH SÂN BÂY NỘI BÀU TÊ LIỆT: 




Chiếc Hầu hết các kỹ thuật tại Nội Bài Terminal - Hà Nội ngày hôm nay (3/3) đã bị vô hiệu hoá cho khoảng 2 nguyên nhân thời gian chờ đợi tại các tuyến đường và khách du lịch bị mắc kẹt tại manchester trên toàn thế giới.


Cô và đối tác của bà Phạm Thị Hồng giữa ngày hành trình từ Hà Nội đến Đà Lạt, để lại lúc 14h20 đã trễ gần một thời gian bằng máy bay từ ùn tắc giao thông trong quá khứ. Nhiều du khách khác đã không nhận được về kỹ thuật và bị mắc kẹt như vậy.




Mãi cho đến hơn 9, máy tính của các kỹ thuật mới làm việc trở lại. Nguyên nhân được xác định bởi hệ thống tai nạn gây ra hầu hết các tuyến đường trên toàn quốc không khí tàu sân bay tàu sân bay Hàng Không Việt Nam là cuối 2 thời gian, chẳng hạn như các tuyến đường trên toàn thế giới từ Hà Nội đến Bangkok, phần Lấy, Thượng Hải ...


Sự kiện này đã dẫn đến ùn tắc giao thông của du khách tại manchester trên toàn thế giới tình trạng quá đông, đặc biệt là khi hệ thống quản lý kỹ thuật sẽ gây ra một cảnh quan đóng gói tại các trạm kiểm soát bảo vệ. Kịch bản này sống sót cho đến khi khoảng 11 ngày giữa, khi cuộc hành trình để lại thường xuyên một lần nữa, áp lực mới.


Vì vậy, chỉ có các máy tính của các hãng Hàng Không Việt Nam bị hư hỏng. Tuy nhiên, mặc dù cố gắng liên hệ với công ty để tìm hiểu thông tin nhiều hơn, nhưng cơ quan có thẩm quyền trong chi phí của báo chí cho điện thoại không có chức năng hoặc phản ứng trong khi một phát ngôn viên cho đóng cửa.


Đại diện của hãng hàng không khác cho biết các tuyến đường của họ gần như không thay đổi từ sự kiện này. Tại kiểm tra, Jetstar Hawaii để sử dụng Internet dựa trên hệ thống lặp đi lặp lại wifi (3G), do đó, hầu hết các cuộc hành trình là thời gian. Các tuyến đường của VJA chi phí thấp cũng thường xuyên chức năng.

Thứ Tư, ngày 27 tháng 6 năm 2012

Hãng hàng không Jetstar đặt cược vé máy bay rẻ nhất thị trường

"Nếu hành khách tìm thấy vé máy bay của hãng khác bán trên Internet thấp hơn giá vé thấp nhất đang mở bán trên website: www.jetstar.com, Jetstar Pacific sẽ bán cho khách vé với giá thấp hơn 10% so với mức mà họ tìm thấy". Đây là thông điệp mà hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific vừa gửi đến cộng khách hàng tại Việt Nam mới đây.




Hành khách có thể tra cứu chương trình bán vé 10% tại trang web www.jetstar.com.


Theo đó, nếu tìm thấy giá vé bán trên Internet của một hãng hàng không khác rẻ hơn giá vé thấp nhất Jetstar Pacific đang mở bán trên website jetstar.com, khách hàng chỉ cần liên lạc với tổng đài 19001550 (từ 8h đến 17h). Sau khi xác thực thông tin, Jetstar Pacific sẽ bán cho hành khách đó vé với giá thấp hơn 10% so với giá đã tìm thấy.


Mức vé giảm 10% này được Jetstar Pacific áp dụng đối với các chuyến bay có cùng hành trình, thời gian khởi hành trước hoặc sau một giờ so với chuyến bay của hãng. Chính sách này không áp dụng đối với chuyến bay khởi hành trong vòng 72 giờ kể từ khi đặt chỗ. Mỗi lần, hành khách có thể mua tối đa 10 vé với mức giảm 10%.


Tiền thân của Jetstar Pacific là Pacific Airlines, bắt đầu thực hiện chính sách đa dạng hóa giá vé từ đầu năm 2007 với loạt giá vé siêu rẻ lần đầu tiên tại Việt Nam chỉ từ 15 nghìn đồng. Sau khi có sự tham gia của cổ đông là Hãng hàng không quốc gia Australia - Tập đoàn Qantas, Pacific Airlines kinh doanh theo mô hình hàng không giá rẻ cùng Jetstar toàn cầu và đổi tên thành Jetstar Pacific.


Tháng 2/2012, Tổng công ty hàng không Việt Nam tiếp nhận trở lại quyền đại diện phần vốn nhà nước tại Jetstar Pacific Airlines từ Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước.


Theo đó, Vietnam Airlines sẽ kế thừa quyền và nghĩa vụ của cổ đông nhà nước tại Jetstar Pacific Airlines, trở thành cổ đông lớn nhất với tỷ lệ nắm giữ cổ phần 66,93%. Tập đoàn Qantas của Australia, công ty mẹ của tập đoàn Jetsar, là cổ đông lớn thứ hai với tỷ lệ vốn góp 30%. Thời gian tới, Jetstar Pacific sẽ được rót khoản vốn ban đầu 25 triệu đôla Australia để đổi mới đội máy bay Boeing 737 hiện tại sang đội bay Airbus A320 mới trong năm 2012, cũng như mở rộng đội bay của hãng lên 15 chiếc trong thời gian tới.


Hiện tại, Jetstar Pacific có trên 7,5 triệu lượt khách, khai thác trên 250 chuyến bay mỗi tuần. Trong đó, có nhiều người lần đầu tiên được đi máy bay với giá rẻ hơn đi... ôtô, và gần 95% khách hàng tiết kiệm được chi phí.


Mai Thương

Thứ Hai, ngày 25 tháng 6 năm 2012

Hàng không Pháp cắt giảm 5 nghìn việc làm

Air France hãng hàng không lớn nhất nước Pháp cắt giảm hơn 5.000 việc làm



Hàng không Pháp cắt giảm 5 nghìn việc làm
Hàng không Pháp cắt giảm 5 nghìn việc làm
Hãng hàng không lớn nhất nước Pháp (Air France) vừa thông báo sẽ cắt giảm hơn 5.000 việc làm vào cuối năm tới.


Đây là một phần của một chiến lược hoàn chỉnh để đối phó với việc thiếu tài chính nghiêm trọng của nó, cũng như các vấn đề của thế giới máy bay.


Theo chiến lược này, hoàn thành 5122 nhiệm vụ sẽ được cắt giảm trên cơ sở không phản xạ, những người đã lỗi thời hoặc sẽ được quyết định sau khi một hợp đồng với quốc gia, trong đó Air Bồ Đào Nha được dành riêng để áp dụng các hành động khác nhau để hỗ trợ các công nhân đã cắt danh sách.


Air Bồ Đào Nha cho biết quyết định giảm công nhân của họ trong chiến lược reorientating để phục hồi thành công, tăng tính cạnh tranh của nó và trang web do chi phí xăng dầu cao.


Ngay sau khi chiến lược đã được tuyên bố, quốc gia dân CGT từ france thương mại hãng hàng không đã chỉ ra sức đề kháng. CGT quốc gia cho biết, không hướng dẫn ra khỏi tầm tay sẽ tiếp tục trong tương lai để trình diễn các chương trình cắt giảm công nhân.


Ngay như các chương trình cắt giảm công nhân bằng cách nhân dân từ france thương mại hãng hàng không đã được công bố, giá hàng tồn kho của tổ chức giảm 6%.

Theo BangGiaVeMayBay.NET

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More